“那只能减少一点点重量而已，对升力和过失速能力的影响反而更大，对于歼8-3这么大一架飞机来说得不偿失了。”
激烈地讨论持续了大概半个小时，仍然没有得到一个所有人都认同的方案。
终于，有人把视线投向了一直低头看着手中的报告没有开口的常浩南。
“常博士，既然是你发现了这个问题，不知道是否有更好的解决办法？”
会议室里逐渐安静了下来。
常浩南站起身，走到了贴着试飞结果和设计图的黑板旁边。
“首先，要告诉大家一个好消息。”常浩南转过身，看着面前一众工程师说道：
“经过过去几天整个数字化设计组的努力，已经基本完成了歼8-3原型机气动和结构设计的参数化建模，因此修改设计所花费的时间应该会比预计中更低。”
又是一个不同寻常的成果。
飞行器气动外形优化设计需要对各种不同的气动外形进行评估，因而需要反复对飞行器气动外形进行修改，以期改善其气动性能。
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