如果是在华盛顿，免不了有相当一部分人被眼前的画面所吸引。
但在航天这方面，栾文杰可比马斯克权威太多了。
他并未表现出任何明显的兴趣，也没有回应后者刻意留出的停顿。
只是微微伸手，示意对方继续。
“它的规模是前所未有的”马斯克脸上闪过一瞬间的尴尬吗，但很快恢复原状，“近7500吨的海平面起飞推力，是传奇的土星五号和能源号的两倍以上，设计目标是单次将超过50吨的有效载荷，或者一个完整的殖民者舱段，直接送达火星表面。”
栾文杰身体微微前倾，目光审视着影像的每一个细节。
作为曾经的航天局长，他太清楚这其中的技术难度，以及风险。
待马斯克告一段落，他缓缓开口：
“马斯克先生，我首先要对您和SpaceX团队展现的宏大愿景，以及在可回收运载火箭领域取得的杰出成就表示高度赞赏和尊重，‘星舰’的概念设计，在规模上确实令人印象深刻。”
一番例行称赞之后，却又话锋一转：
“不过，从工程实现和风险管控的角度，我不得不在可靠性方面提出最核心的疑虑……要想将人类送往5500万公里之外的火星，旅程漫长，环境极端恶劣，任何关键系统的微小失效都可能导致灾难性后果。”
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