这跟其他行业不一样，并非你把东西做出来了，然后就可以卖的。
王志群尴尬说道：“是啊，之前单独的收音机还可以做差不多的标准件，这种新设计，肯定要主机厂配合才行。”
杨文东侧头看了一眼旁边的世界地图，道：“这样吧，日本与美国的市场是很难进去的，但英国那边你可以试试；
大车企一般是不会随便选择没有经验的供应商，日本美国车企不选择我们也是正常的，但英国汽车工业不太行了，很多大的供应商也不一定乐意与他们合作，我们先搭上这条船，有了实际经验之后，再考虑以后。”
任何行业，不管是对公司还是对人，入门是最难的，要是有人带入门，那后续再发展就方便多了。
汽车行业也是非常排外的，一家没什么汽车行业经验的公司想成为大品牌的供应商，这难度必然是非常高的，那从一些不太行的企业先下手，至少先保证有了门票，再考虑以后的事情；
而英国的汽车行业，在60年代就开始逐步走下坡路，到了80年代，更是被撒切尔拆的拆卖的卖，只剩下几个小企业苟延残喘。
80年代的事情，或许自己也可能有机会参与，不过太遥远的先不花费精力，考虑眼下，先让自己旗下公司进入相关产业链，也是不错的选择，然后再想办法给日美汽车供货。
汽车零部件产业，虽然看起来是给别人干活的，但这个产业规模也是异常的庞大，一些巨头，丝毫是不比汽车巨头小的。
且未来他的一些“先知”金手指，对于这个行业或许也会有些帮助，不说21世纪的车子，就是20年代末的汽车，很多舒适性配置，这个时代也都是没有的，自己如果发明出来，那也会有不错的回报。
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