和黄的话，一个货柜码头勉强也算，只是我不太明白你为何要将部分股份卖给太古集团。”
“杨生，我就知道今天您叫我来这里肯定是为了这件事。”祁德尊淡笑一声，道：“这里面有两个原因；
第一是因为约翰施怀雅给我提出了一个心动的合作建议，太古与和黄一起在青衣岛一带，投资3亿港元兴建大型船坞，修建各种轮船，这个合作，我和黄占了60%股份。”
“60%，这等于是将船坞让给你了？”杨文东点点头，然后道：“看起来还不错，但价值也比不上码头吧？”
香港是亚洲的货运中心，这样的位置必然就有着大量的船坞需要保养、维修等等，早年香港甚至还有造船，后来就逐渐演化成了修船拆船等等；
长兴船运在很多年以前便开始筹划自建船坞，维修自己的船只外加承接外部生意，可这种传统行业，想对比存在几十年的英资修船厂是很难的，顶多自己不需要依赖别人了。
太古与和黄就是香港曾经最大的船坞维修中心，相对来说太古更大，但这个合作却是以和黄为主，显然就是太古让利了；
祁德尊笑道：“对，比不上，不过他也只要了1/4的股份，然后太古的船在5号码头上有着优先权，这其实才是太古想要的。”
“也对。”杨文东点点头。
船运企业最重要的就是时间，因为船只每一刻都在烧钱，其早期贷款也是非常强的，只有跑起来才能产生收益；
可到了港口，那就得听从安排了，跟航空飞机一样，区别就是飞机不可能持久的飞，不然出了事下面的机场也脱不了责任，可船只是可以无限停在海里的，等久了你也没办法；
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