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第578章 暴利的航运业 (2 / 6)

作者:水下野鱼 最后更新:2025/7/2 12:46:28
        “好,我明白了。”郑志杰点点头说道:“这方面我会与金门建筑协商怎么设计。”

        “嗯,行,资金方面不够的话,跟我说一下,我从长兴航运那边调集资金。”杨文东又说道。

        苏伊士运河已经堵了三年多了,这三年,全球的航运公司都赚的盆满钵满,很多船只一年就能把本钱赚回来,然后卖二手还能卖到当初新船价格的两倍;

        而航运公司赚到的自然是现金,这么多的现金自然不可能放在银行里吃利息,需要投资。

        正巧67年香港房价暴跌,后续68与69年虽然有所回升,但总价还是不高,于是这些资金再搭配银行借贷,可以大量投入香港地产;

        要不然,即使香港地价暴跌,想要囤积大片地皮,也是需要很高的成本的。

        不过如今到了70年,虽然继续收购地皮也是划算的,但也需要适当开发了,一个是现金回流,二个就有了稳定物业更适合未来借贷,不然长期大片土地空着,也不太好。

        方先名笑道:“航运业这段时间,可真的是金矿里捡黄金了,据说日本的造船厂,订单都排到五年后了。”

        “是啊,郑玉华那边也是好不容易在两年前抢到了几个单子。”杨文东点点头说道:“不过苏伊士运河一旦开通,那航运行业反而可能会遇到危机,这里面的风险其实也很大的;

        我也已经让船队不再扩张了,反正这两年想买船也几乎买不到。”

        绝大部分行业,风险与机遇都是并存的,就说如今的航运业,看起来赚钱,但大部分海运公司出高价订购轮船,一旦苏伊士运河开通,这些最后上车的企业如果成本回收不了,那就可能原地破产。

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