戴麟趾看着一个20尺集装箱被大型调集运上货船，便问道：“杨生，这样一艘集装箱货轮，装卸时间是多少？”
杨文东回道：“这是一艘1000TEU（20英尺集装箱），如果码头这边全力配合好，没有什么其他问题，那大约2-3天便可以装完。”
“那如果是之前的货轮呢？”戴麟趾对于航运行业也不算很了解。
杨文东道：“1000TEU，一般会装载2万吨货物，如果是之前的货轮，大约需要10天左右才能装载完成，如果货物里面有一些非常大型的机器，那时间会更长。
人工方面差距更大，以前的货轮，至少需要数百人甚至千人，24小时不停才能装货，而现在，只需要几十个人工，一些设备即可，这些都是会大幅度降低成本以及时间，提高效率。”
戴麟趾点点头道：“其实本质上，就是以前集中装卸货，现在都转移到了各家工厂里？”
“对，是这个逻辑，集装箱里的货物也是需要在工厂里安装的。”杨文东道：“但统一大小的柜子，统一的运输模式，比如专门的集装箱卡车、专门的叉车与吊车，货物在箱子内还能轻松固定住，集装箱在船上也是一样；
如此一来，运输损失的成本也会降低很多，对于工厂来说，这样的模式，从成本、时间、损耗上都是很划算的。”
戴麟趾又问道：“那你们的成本是之前传统运输模式的多少比率？”
杨文东道：“按照货物来看，目前的价格大约是之前的70%，但时间方面，可就减少很多了。”
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