郑玉华回道：“对，很贵，可如今欧洲的造船厂，还是有不少，也有很多船运公司从他们那购买，这根本的原因就是欧洲的内部保护政策，即只有欧洲购买的船只，才能在欧洲内部运营。”
“那如果我买了船，能接到欧洲的生意吗？”杨文东心中一动，问道。
想要做全球性的船王，那就不可能只在亚洲做亚洲的生意，欧美、南美洲甚至非洲的生意都要做才行；
郑玉华说道：“可以，这些年我也与欧洲很多航司接触过，他们也是很乐意租赁香港的船只的，比起欧美的一些船东，我们香港船东便宜不少，而且服务方面也很强。”
“那金融方面呢？”杨文东又问道，他自然也有些心动，
原本不方便在日本购买船只只能在湾湾购买，但湾湾这边产能有限，中东危机之前也只能给自己50万吨船只了，想再扩大，不太可能了，但欧洲那边，或许也是一个突破口。
原先历史上，包玉冈传记曾经明确描述过当包玉冈在70年代末前往法国船厂下订单或者船只接收的时候，商务部长都亲自陪同，那也就足以说明，即使到了80年代前后，包玉冈这样精明的船王，都要去欧洲订船.，能这样做肯定不是因为法国船便宜，而是因为有利可图。
郑玉华道：“这些基本上都是配套服务，跟日本其实差不多，就是我们还需要与他们再谈谈；
不过有一点，欧洲之间的船只贸易，主要是货运，而不是运油，所以我们也只能在欧洲买货轮。”
“欧洲的集装箱码头已经有不少了，那就直接购买集装箱货轮吧。”杨文东思考片刻后说道：“正好欧洲的造船公司在这方面经验更多。”
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