交好一个日本的顶级财团,对他肯定也是有着重大好处的,本身日本也会是自己未来多个产业的重点市场,比如文化、玩具、电子产品等等。
有买也有卖,无论是国家还是公司,这样才是最好的关系保持方式。
泷泽一郎又道:“没问题,您以后需要什么船型,我们都可以给您做,就是20万吨排水量的油轮,也不是问题。”
“那就好。”杨文东顿了顿,又问道:“你们能做集装箱货轮吗?”
“当然可以。”泷泽一郎说道:“只不过产量非常小,因为购买的客户少,主要也是因为集装箱货轮依赖新的基建港口;
目前集装箱主要还是在欧美少部分城市,亚洲这边,这样的港口比较少,杨先生对集装箱货轮感兴趣?”
杨文东道:“兴趣是有的,只是亚洲这边目前的基建,还不支持我购买集装箱货轮。”
没有货柜码头,那集装箱的效率恐怕还不如传统货轮,毕竟这么大的箱子,人力没办法搬运。
而给全球的码头都加上集装箱的基建设施,甚至很多地方还需要重建码头港口,这就是一个非常大的工程了。
甚至就算再欧美国家,因为集装箱码头对人力需求非常低,这就导致了很多码头工人罢工、甚至破坏,使得集装箱革命发展缓速。
泷泽一郎也是业内人,说道:“是的,其实我也看好集装箱货轮,以后迟早是这个东西的天下。”
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