交好一个日本的顶级财团，对他肯定也是有着重大好处的，本身日本也会是自己未来多个产业的重点市场，比如文化、玩具、电子产品等等。
有买也有卖，无论是国家还是公司，这样才是最好的关系保持方式。
泷泽一郎又道：“没问题，您以后需要什么船型，我们都可以给您做，就是20万吨排水量的油轮，也不是问题。”
“那就好。”杨文东顿了顿，又问道：“你们能做集装箱货轮吗？”
“当然可以。”泷泽一郎说道：“只不过产量非常小，因为购买的客户少，主要也是因为集装箱货轮依赖新的基建港口；
目前集装箱主要还是在欧美少部分城市，亚洲这边，这样的港口比较少，杨先生对集装箱货轮感兴趣？”
杨文东道：“兴趣是有的，只是亚洲这边目前的基建，还不支持我购买集装箱货轮。”
没有货柜码头，那集装箱的效率恐怕还不如传统货轮，毕竟这么大的箱子，人力没办法搬运。
而给全球的码头都加上集装箱的基建设施，甚至很多地方还需要重建码头港口，这就是一个非常大的工程了。
甚至就算再欧美国家，因为集装箱码头对人力需求非常低，这就导致了很多码头工人罢工、甚至破坏，使得集装箱革命发展缓速。
泷泽一郎也是业内人，说道：“是的，其实我也看好集装箱货轮，以后迟早是这个东西的天下。”
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