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第四百零九章 运输成本 (4 / 5)

作者:岭南仨人 最后更新:2026/3/28 2:08:43
        如果说老版本的长12,是华国航天领域的小试牛刀,那新版本的长12,就是该款运载火箭的新高峰。

        虽然为了实现重复利用,长12的造价提升到1.24亿一枚,但是每成功回收一次芯一级,就可以减少很大一部分的成本。

        从长12各部分的造价上来看,芯一级造价是7600万左右,如果成功回收一次,就意味着成本剩下二分之一。

        成功回收10次,成本就是十分之一。

        而且新版本的长12,有效载荷又小幅度提升了一些,达到了54.3吨左右。

        这种成本优势,有利于国内在航天领域的发展,可以在激烈的竞争中,比对手更加的游刃有余。

        想想就知道其中的差距,对手的发射成本,至少是长12的三倍以上。

        这意味着,同样的发射规模下,我方只需要付出三分之一以下的成本;而在同样的投资规模下,我方则可以发射至少三倍于对手的航天器。

        如果是西洲联盟的运载火箭,那坑爹的成本,就足以活生生将他们自己拖垮。

        因此在目前的航天竞赛中,黄修远最不担心的对手,就是西洲航天局,他们内部的扯皮,高昂的成本,就直接第一个出局了。

        反倒是露西亚和天竺,如果给他们补上短板,还真有可能追赶上猎鹰,将运输成本压下来。

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