「整个前面弯道都是无敌的存在，就算是谢正业也难以匹敌，不过到了大直道谢正业的优势就会渐渐展现出来。」
这也是为什么牙买加的跑法，最后普及到了全世界，不仅仅只是因为这个跑法本身更符合潮流更先进，最主要的是已经有新的力学体系，为其搭配好的起飞跑道。
前侧力学和前侧技术不仅仅是为100米服务的。
根据苏神引导下的实验数据可以很快得出——在长冲刺开始时，疲劳开始要求性能妥协。在比赛的非疲劳状态下，速度在8点左右下降。与短距离冲刺相比，200米和400米分别下降了16%和16%。这些结果是第一个迹象，即使在200米的初始部分，疲劳开始发挥一个主要因素。因为，在比赛的这个阶段，运动员并没有处于疲劳状态，所以速度的降低是为了保存能量。
跟在自己后面过了就是谢正业。
「压线！！！！！！！！！！！」
……
大家没有想到之前一直强调的前侧力学及其前侧力学相关的技术竟然会如此深层的影响到200米吧。
「疲劳」一词通常被定义为无意识地失去速度。在现代体育科学中，它被视为力输出的不自觉损失。由于苏神和拉尔夫.曼提出的所有力学概念都是基于有效的力产生，因此如果理论上执行得当，就会产生最大可能的速度值。
谢正业现在根本就没有想这一场的成绩问题了，他只是觉得竟然还有这样的科学体系？自己还没有加持就有这样的能力，如果加持好了那还得了？
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