“都挺好的啊，我总不能按一路吧？”
然后TR里也几乎没有任何主动的交流反馈，他们在这一段练习里收集到的情报少的可怜，大部分沿用的还是去年的方案。
可以说等二练开始之后，还有着相当让人头大的庞大工作量在等着里卡多去发愁。现在暂时也还看不出是束龙对于赛车的适应能力强，还是单纯就是对赛车的感受比较迟钝。
可束龙感觉是真没什么好说的，这车现在的特性至少有七成是被他模拟的数据喂出来的，上手简直不要太轻松，跟亲儿子一样。
一个充电圈之后将电池的电量带到了80%左右，束龙将引擎功率模式的旋钮重新转回3，在十八号弯前刻意拉了一脚大弧度开始超绝的直线加速。
一段刷绿，紧接着的就是二段的刷绿，前两段加起来比先前的最快圈就快了差不多0.4。
没有奇奇怪怪的人一直在耳朵边上嘀嘀咕咕，束龙终于可以心无旁骛地将全部注意力都投放在眼前的赛道和身下的赛车上面。
但当他来到了T13和T14之前，还是碰上了来自轮胎的考验。
毕竟是已经在赛道上跑了快二十圈的老旧黄胎，尽管中间有几个进站调整前后翼角度的水圈，但这个圈数其实已经迫近黄胎在这条赛道的理论性能极限了
哪怕这一路上束龙都一直对她多加关照，可此时已经满目疮痍的黄脸婆现在的抓地力上限肯定早早不及年轻的时候，多走几步都要哼哼唧唧的。
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