“容我冒昧的问一句，那卡车里不会还有一辆F1吧？”
“F1？比我还敢想......先去把F3开明白了！嘴我脸上也长着一个，别光用说的去拿实际行动证明给我看！”
束龙灰溜溜地走了。
然而实际的操作下来，F3和F4的区别也没有那么大，马力上稍微大了也就百匹左右，空气动力学套件作用在赛车上的效果也更明显了一点，其他其实也就没什么特别的了。
也就那样......从TR里听到这句话的马尔科不知道自己是不是该笑出声来。
每年都有不知道多少年轻的车手就是因为适应不了大出来的这百匹动力，从F4名列前茅的位置升上F3之后直接就泯然众人。
有了刚才具有空力套件的F4做预习，束龙对F3适应的速度极快。
稍微花了几圈的时间慢慢把胎暖起来，感觉差不多了的束龙开始试探赛车的极限。
才经过第一圈的T1、T2慢速“之”字弯，T3的中低速弯，T4的回头弯以及T5这个典型的高速弯之后，屁股下面的这台F3到底极限在哪里就已经差不多被束龙给摸得清清楚楚了。
正式开始推进的第一圈，束龙还失误出了白线一次，但第二圈立马就持平了这条赛道上由加斯利创造的F3圈速记录，下一圈直接就快出0.6秒去了。
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