有一点是大部分类别赛车的共性，想要过弯过得快，那么就一定要把握好赛车中性转向的尺度。
除非赛车的四个轮子可以不受车身的拘束各跑各的，否则只要有一天赛车还是由一对轮胎作为另一对轮胎的转向引导轮，弯中车轮的指向绝对是和车身实际走向之间始终是存在一个夹角的。
类比为手拿筷子的姿势可能更好理解一些。
就像是直接用手去摸墙上的某个点，和拿着一只筷子去指墙上某个点之间的差别一样，正是这样一组轮胎去引导另一组轮胎走向的结构导致了前后轮对赛车动态的影响存在延迟差异。
当前轮的滑移角大于后轮的滑移角时，此时的赛车就处于转向不足的状态，相当于筷子捏在手里的动作更像拿着宝剑是往下劈，手已经挥到那个点位上了但筷子头还没有劈到。
当后轮的滑移角大于前轮的滑移角时，此时的赛车就是转向过度的状态，比作握筷子的姿势就像是抓着匕首向下扎，手才刚到刀子早都已经划过去了。
至于中性转向，就是把前面两条的“大于”换做“约等于”，此时筷子就是魔杖——指哪打哪。
但毕竟负责连接四个轮胎的赛车车体可以大致地看做一个刚体，类比成魔杖大概也是像贝拉特里克斯那样一个弯的魔杖，中性转向的目的就是通过迫使四个轮子都处在一种轻微侧向滑移状态的方法，把这个魔杖给掰直了。
抓地力和下压力表现越差的赛车，这根魔杖就越弯，同时超级有韧性，你可以使出吃奶的力气去掰它。
抓地力和下压力表现越好的赛车，这根魔杖就不仅直，而且它还特别脆，稍微用力过猛一些它就折了。
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