对于高速飞行器而言，为了减小阻力、提高飞行稳定性，翼面通常会尽可能设计得小，翼型设计也更为考究。
而这个切尖三角翼，能有效推迟跨音速激波的产生，减小尾部阻力。
用在炮射火箭这种简单粗暴的东西上，绝对是能有效提升精度的设计！
可以说，这思路是对的！甚至非常巧妙！
在一大堆追求低阻气动外形的方案里，针对107火箭炮这种廉价消耗品，切尖三角翼方案算得上是加工成本和气动效益平衡得比较好的一种了。
兼顾了减阻、增稳，并且制造相对简单。
这一瞬间，林向东对余宏之前的某些轻视，不自觉收敛了几分。
能有这样的改进思路，这个余宏也不是完全的草包。
但是！光有思路可不够！
工程设计，最关键的是数据！
匹配107火箭弹这么个老旧平台，这个切尖三角翼的后掠角该是多少？尖切去多少才能达到最优化的气动阻力与升力特性？相对厚度又该如何取舍？
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