因为高速上有绿色通道，可以免过路费。
而水产的运输成本这么高，尤其走得越远，成本越高，就导致水产被局限在当地销售。
当地市场消化能力有限，水产养殖户也就不敢扩大养殖。
然后就会像参与竞标的苏南昆山水产、苏北淮安水产这般，跑外地开养殖场。
反观平东湖。
换做之前，把整个水域承包下来，考虑到周边市场消化能力，一年最多盈利3000万。
但如果开通轻轨，西边连接台前，东边连接泰市，凭借两个交通枢纽，再北上聊市、东山府，或南下菏市，以及南河省。
平东湖的经济效益，至少能翻几倍，甚至十几倍。
这个时候，承包平东湖的三元农业，再把平东湖分割成数個区域，分包出去。
收回来的租金，肯定是竞标费用的几倍，甚至十几倍。
并且，留住三家水产公司，又相当于给泰市进行了一场招商引资。
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