而过去，东方在高速铁路计划中，主要分成两派。
一个坚持传统的轮轨技术，由此诞生了人们熟悉的东方早期动车KDZ1、中原之星DJF系列、DDJ1大白鲨、NZJ1新曙光号。
可惜这些动车技术，缺乏可靠性和稳定性，致使国产高铁无法实现商业化、全国化。
另一个则坚持磁悬浮技术，由此启动了魔都磁悬浮列车项目。
但时隔一年，再次计算施工成本，这条所谓的磁悬浮线路，最终不过是一条城市观光线，同样无法实现商业化，更无法实现全国化。
在这种背景下，东方决定以市场换技术，从海外引进高速列车。
最开始看上的是最新的新干线，只是倭岛不愿意转让。
今年，东方又看上了川崎重工研发的，非最新技术的E2系列。
据说时速200公里，技术相当成熟。
目前东方打算以93亿的价格，引进60列。
当然，这跟自家没什么关系。
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