胡铮南又说了句：“俞总，李总那个学习特斯拉用超跑赚钱造平民车的思路有点意思，你觉得能成功吗？”
“什么是成功呢？怎么界定？达到一个什么程度？能融到钱不断维持发展，这算不算成功？”俞兴先这么说，随即摇头道，“特斯拉的超跑到现在也就卖了两千多辆，蔚……咳，未来的李总能卖多少辆啊？”
他说道：“李总要是搞个噱头还行，要是真的靠量产跑车赚钱养家，那一定不行，国内的供应链一定会快速发展，造车的成本也会不断降低的，他能造出来的，别人都能造出来。”
俞总不知道李斌究竟要怎么个学习法，但觉得应该是前者，拿来搞融资就行。
跨界风的话题没有多聊，会议的主题还是碳硅自家电车的进展。
只是，不同造车想法的集中出现，这仍旧是个不错的饭桌话题。
俞兴过了两天又把这三家拿出来在和刘琬英、钟志凌、吕海颖、刘建凯等人的饭局上来聊。
“俞总，看目前这个情况，电车的三电都可以由供应商来做，这很大程度上降低了造车的门槛。”刘建凯不谈币的时候显得很正常，“既然能进来的人多了，那未来的竞争一定激烈。”
俞兴赞同这一点：“是啊，所以，还是需要加大技术方面的投资，不断积累技术优势，再转化为市场上的领先，然后就能积攒品牌价值，如果能在海外也相对公平的竞争，那局面就不错了。”
他又笑道：“刘割，我就指望你呢，你要是能搞币赚钱，记得给我投钱搞研发啊。”
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