当然，俞英健多少有点天赋，自然也没当成什么城管。
“这车没什么异常。”专业人士折腾半晌得出了结论，“方向柱十字轴有些磨损，间隙比较大，开起来容易跑偏、手感不会很好，但不影响正常驾驶。这是辆老车，但制动的地方没有问题，也不存在什么操纵驾驶的电动制动设备。老弟，你的想法还是太有想象力，现在智能驾驶的电车都不敢也不能弄什么远程控制，何况油车？”
俞英健耸了耸肩，“我们总得把犯罪分子的能力想的越高越好不是？”
“这话说的，再怎么说车也是车，大家这么做、那么搞都是要有标准的。”
这条路被堵死他们早有预料。毕竟当时的情况是袁耀撞上了丁为的副驾驶，而不是反过来。
邵梓企图设想当时的情况：夜晚只有暗淡车灯照亮的路面上，红灯停，绿灯行，丁为先开了过去……
他在红绿灯的路口停下车……不对，他的车辆最后所处的位置距离停止线已经超出了一部分。也就是说，在这个前提下，丁为实际上应当是在过了绿灯以后，刚好和从未减速直接闯了红灯的袁耀相撞。
丁为在两边异常的共同促使下遭遇车祸，然后在小概率下死亡——他本不该遭遇如此的命运。
无论这是谁的计划，都不应当是计划中的结果……
所以，如果丁为活了下来，情况会是如何？
此时，俞英健还在和人交流，带着专业人士来到了袁耀的车前，也讲出了刚才他观察袁耀的车时发现，却苦于不太熟悉技术细节时的疑惑，“我知道现在智能驾驶做的不错，利用微波雷达技术在几十米内见到障碍物能自动刹停。但有一个问题，这辆车直接冲上了刚才那辆车的侧面，按理说是司机醉驾中的人为失误，却没有任何刹停的情况，系统似乎也没有提供相关的预警报告。我刚才查了一下，甚至连事故报告都没有，这一点很奇怪。”
“虽然优化了好几年，但各家车企的系统有区别，也有小概率事件预警不成功。不过有关事故报告，这确实有点奇怪，按理不可能没有，这毕竟是最基础的内容。但程序的事我就不明白了，也许要找他们的技术人员？”
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