“当然了，正常情况下是不需要这个过程的，依靠火星探测车上面的通讯系统，我们就可以实现与地球上的直接联系。
这种利用卫星中继连接是一种备用方案，当火星探测车无法直接与地球取得联系的时候，就可以利用这种方式来进行联系。”
“除了这架火星飞行器外，我们这辆火星探测车还和我们的望舒一号月球探测巡视车一样，搭载了一辆小型多用途探测车。
这辆小型多用途探测车尺寸相比于其它一些火星探测器的尺寸，一点也不小。它呢主要有两种连接方式，一种是无线连接，一种是有线连接。无线连接可以使得它的遥控距离达到五百米左右，当然了，必须是在没有遮挡物的空旷地区，如果是在一些山区的话，这个距离可能会有所缩水。
而有限连接的距离则是两百米，采用线缆连接，用于探索一些无线信号无法传输的狭窄地区，比如洞窟，峡谷，裂缝等等地区。
因为往往这些地区能够保存火星更多的有价值信息，比如我们在月球上就是利用这种小型探测车深入月球地表的褶皱峡谷里面，从而获得了固态冰液态水的。
我们希望利用这辆小型多用途探测车深入到火星的这些洞窟，峡谷，裂缝中，去探索火星上面更多的位置信息，尤其是关于生命存在的相关信息。
如果所火星上面存在生命，那么这些对方是最适合它们生存的。”
讲到这里，周向明停下，看了吴浩和张俊一眼，然后接着讲道：“除此之外，这辆小型多用途探测车还具有一定的作业和救援能力。
当火星探测车陷车后，它可以依靠自己的动力来将火星探测车拖拽出来。
同时呢，当火星探测车出现故障，而其上面所搭载的智能机械臂失去作用，或者说无法工作的时候，这辆小型多用途探测车可以利用它上面所搭载的小型智能机械臂来辅助进行维修，从而帮助火星探测车恢复正常。
毕竟火星上面的情况太复杂了，相隔又这么远，而这辆火星探测车要执行的任务却非常的艰巨。所以我们必须得做好相关的危机应对措施，以便于这辆火星探测车在遇到问题后都能够得到及时妥善的解决。”
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