这个问题一直让李林东很头疼，毕竟时不时一条新闻蹦出来，某个用户使用战士汽车时候如何如何。
这本来跟战士汽车一毛钱关系没有，但是毕竟当初授权的是他李林东，这也没办法完全推卸责任。
其实这些事情还真跟叶雨泽关系不大，这些厂家大多是在也叶万成他们当政那个时候找过来，通过市政府协调，签订的合同，拿到了联营厂的资格。
不过随着时代的发展，如今的用户已经越来越注意产品质量了，所以，如今这些联营厂也就成了疥癣之疾。
主要是李林东鞭长莫及，当初的合同上也没有注明战士总厂必须要检验合格他们才能出厂的条款。
魏玉祥已经把战士钢铁分公司开的快遍布世界了，而战士汽车只是在欧美布局了销售公司和售后服务部。
这一比较起来，就落后人家太多了，其实这也不能全怪李林东，主要是人家对于战士汽车建立分厂的事情要求太多。
加上人工成本高，而产能却做不到总厂这边的量，所以事情就这样耽搁下来了。
这一次李林东和田青请示叶雨泽之后，决定把这两个分公司的归属权划拨到兄弟公司名下，因为叶风的兄弟公司是米国注册，所以，西方的一些规定根本限制不了他们。
叶雨泽已经同意了，这就比较好布局了，这件事主要是李林东空间大了，田青那边其实无关紧要，因为他的发动机属于零配件，限制要少的多。
心猿意马的看了一会儿资料，李林东发现自己实在不能专心做事，索性放下资料，信步出门。
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