而在自动驾驶任务中更常用的单精度浮点运算上，算力更是突破了100TFLOPS，足以应对任何复杂路况。
橘核25T，就是橘核的第一代芯片组平台，25T指的就是双浮点运算算力是25TFLOPS。
名字简单粗暴，一目了然。
方豫自己判断，这套自动驾驶系统的评级应当在L4.5左右。
即在任何场景和任何条件下，完全不需要驾驶员操控，大模型已经足够应对几乎所有的路况和天气。
方豫用这辆ModelX做过测试，在封闭赛道上，这套自动驾驶系统基本可以轻松压制人类驾驶员的驾驶技术，不用说暴力飙车，就连排水沟过弯和漂移进库都能精确到毫米的程度。
但还是保留了方向盘和踏板，不能算是完全的L5级别自动驾驶。
其实单车L5本身就是个伪命题，无论自动驾驶系统有多强大，多么超越人类，“驾驶责任”问题的驱使下，都无法真正达到理想中的L5级别自动驾驶。
第407章看谁解决的更快（3000）
真正的L5自动驾驶，不是一辆车使用自动驾驶的问题，而是路上的车全都在使用自动驾驶的情况下，才有可能达到的终极目标。
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