就以二汽和江南汽车厂为例，二汽属于亲儿子序列，所有的生产设备和车型都是一汽援建，一汽承担了二汽11个专业厂和热处理、电镀两个系统的包建任务。共支援二汽技术业务骨干1539人，之后又抽调大批技术工人，总共支援了4200人。
就连二汽的工厂，一开始也是一汽的工厂设计处设计的。
再看江南汽车厂，别说亲儿子，连义子都算不上，顶多是个徒弟。
一机部只给政策和设备批文，其他东西都要由江南省工业厅去东拼西凑，当年就连云湖机械厂也被抽过血。
纯纯的三等待遇。
如果不是这时候的汽车设计图纸可以找一机部申请，恐怕这个一年只产一两百辆卡车的汽车厂，会直接转型去生产拖拉机。
而云湖汽车厂就处于两者之间。
可是这份待遇，是用陈凡的两套图纸换回来的。
若是杨厂长他们争气还好，否则的话，弄不好最后给几个汽车巨头做了嫁衣裳，自己沦落到江南汽车厂之流，只能在本地嚎两嗓子，等到破产潮一到，直接解散完球。
可要说一机部和省厅干的不对，那也不合适。
人家毕竟还是给了资源，怎么说都不算白嫖。
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