而机械式碰撞传感器则利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。这是最简单，也是最没有科技含量的一种传感器。
实际上，周益民完全可以从脑中商店买一个出来当样品，但解释不清，只能带着那些师傅，自己做。
而他们做的，是一种磁电式传感器，由外壳、磁性材料、惯性体、连接在惯性体上的软铁、支持和调节位移幅值的弹簧、安装在与外壳连接的凸柱内的永久磁铁和绕制在软铁上的线圈及引线组成。
磁电式传感器不仅电子判别电路出错率低，感应碰撞信号的可信度高而准确；而且通过标锤落定实验可以调节它的感应范围宽度，满足汽车碰撞产生脉冲的再现，从而还可以安装于车身上任何部位。
还有就是它设计简单，价格低廉，对绝大多数汽车使用者来说都不再是望而却步的奢侈品。
“益民，你看看这行不行？”几位师傅拿着刚做出来的传感器来问周益民。
周益民：“我试验一下看看。”
至于气囊的材料，以及产生气体的物质，周益民他们都已经解决。
就在周益民他们组装、测试的时候，几个人来到钢铁厂，胡厂长等领导陪同，看架势不简单。
只见他们其中一人看到周益民等人正测试，不解地问胡厂长：“那是干什么？”
他们国家秘密重大工程的人，这次来钢铁厂，是为了摸索钢铁厂的制造水平，有些东西，需要打造。
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